 |
現在の進入路です。
位置指定道路にするため定められた
構造、幅員等に従って作業を進めて
いきます。
まずは画像の鉄骨等を撤去します。 |
| ↓ |
 |
コンクリートを剥がし、鉄骨を解体します。
大きな車が通行しても大丈夫なように、
頑丈に造られていたので、解体するのに
苦労していました。 |
| ↓ |
 |
鉄骨の撤去が終了し、コンクリート擁壁用
に１００ミリの基礎を造りました。
擁壁だけではなく、道路や車も支える
大事な基礎になります。
砕石よりも丈夫だということで、現場の判断
で、より強固なものに変更してくれました。
こういった気配りにプロとしてのプライドが
伺えます。 |
| ↓ |
 |
現場打ちコンクリート擁壁なので流し込む
型枠を組んでいます。
擁壁が図面通りの寸法で、きれいに
仕上がるかどうかのポイントになります。
職人さんが一人で黙々と作業を進めて
いました。 |
| ↓ |
 |
擁壁側の画像です。
きっちりと垂直に立ち上がっています。
コンクリートの膨張や重さにしっかり耐えて
くれそうです。 |
| ↓ |
 |
ずれたり、倒れたりしないように左右から
しっかりと型枠は支えられています。
そこに、上部から慎重にコンクリートを
流し込みます。 |
| ↓ |
 |
高低差があるため順序良くコンクリートを
流していきます。
また、最高1ｍ以上の高さがあるので
数回に分けて流し込みを行いました。 |
| ↓ |
 |
天候にも恵まれ、丸２日間しっかりと乾燥
できました。
型枠を解体しているので、いよいよ擁壁が
披露されます。 |
| ↓ |
 |
存在感ある擁壁が出来上がりました。
大きな車が通行してもビクともしない様な
重厚な仕上がりです。これから、進入路を
支えてくれる頼もしい存在です。
また、３ｍの隅切り仕様なので、車が楽に
曲がれそうです。 |
| ↓ |
 |
道路側の擁壁です。道路を造るために
土を入れていくので、見えなくなります。
貴重なワンショットになります。 |
| ↓ |
 |
最高１ｍ以上の擁壁なので、将来道路が
沈まないように３回に分けて盛り土、転圧
を繰り返して行きます。
ちょっとした手間で耐久性が上がります。
造成業者さんの心意気が伝わってきます。
ちなみに緑の部分は水抜きパイプがあり、将来、土が流れ出さないようにメッシュで
覆っています。 |
| ↓ |
 |
画像左側で盛り土、転圧を繰り返し、
右側でアスファルトを剥がしています。
アスファルトが剥がせれば、進入路全体の
盛り土、転圧ができます。 |
| ↓ |
 |
３回目の転圧です。
ランマーでの作業後、重機で往復して
固めていました。
完成までもう少し！ |
| ↓ |
 |
ついに進入路が完成しました！
車が載っても大丈夫な締まり具合です。
歩いてもフワフワ感がありません。
舗装は水道、ガス引込工事後なので、
まだ先になります。
当分、通路として使用しているだけで、
時間と共に踏み締められて行きます。 |
Ｌ型側溝（進入路）
リフォームの記録に戻る |
